本文摘要：工程建设领域存在哪些痛点？许多干工程的老板讥讽道，如今干工程已经陷入了两难的田地。你不干，那就等着活活饿死；你要硬着头皮干，那就有可能亏死，整欠好另有可能冒犯执法。这种现象如果用当下盛行词来形容，不干等死，干了找死！痛点一：低价中标的无奈低价中标一直以来都是建企的紧箍咒，你不低价中不了标，你低价了，要亏。 虽然我们都知道低价中标“饿死同行、累死自己、坑死甲方”，可是只要是在低价中标这一游戏规则里，没有最低，只有更低。

工程建设领域存在哪些痛点？许多干工程的老板讥讽道，如今干工程已经陷入了两难的田地。你不干，那就等着活活饿死；你要硬着头皮干，那就有可能亏死，整欠好另有可能冒犯执法。这种现象如果用当下盛行词来形容，不干等死，干了找死！痛点一：低价中标的无奈低价中标一直以来都是建企的紧箍咒，你不低价中不了标，你低价了，要亏。

虽然我们都知道低价中标“饿死同行、累死自己、坑死甲方”，可是只要是在低价中标这一游戏规则里，没有最低，只有更低。其次只管这几年的人工成本、质料价钱不停上涨，但工程定额一直没更新，而更恼火的是中标价钱反而越来越低，在这种情况下，能做出优良的工程才是一件奇怪的事情，你不以为吗？然而一旦出了事，千夫所指的就是我们的修建单元，像合肥的公交站台垮塌事情。痛点二：营改增的苦逼说到营改增，全国各地的所有工程施工单元，岂论是老板，还是财政人员，特别是挂靠的单元(虽然不允许，但实际大量存在)，都叫苦不迭，基本都是一片骂声。

因为，行业的猛烈竞争，造成许多工程只能低价中标或低于成本价中标，也就是基本没有利润或者是项目得手的时候就是亏的。抛开那些不正当的偷工减料的方法，基本各公司接纳的就是买质料不开票的方法。

你去任何一个建材市场或厂家，开票一个价，不开票一个价。在以前的税制下，许多工程单元都不开票，横竖税就是那3个多点，牢固的，你自己能省的成本固然要省了。到了税改后，虽然可以增值税抵扣，可是你买质料时，如果想开质料票抵扣，就碰面临质料用度上涨6-10个点甚至更多。

然而有时还不定能开获得。另外，税负没有获得几多实惠不说，还贫苦了（要求三流合一）。

其次营改增对承包商尤其是分包商的施工治理及利润率发生了很大的打击，可是工程分包甚至大包的格式在相当长时间内仍然很难改变。由于预算造价中包罗11%的增值税，承包商的压力不算特别大，因为他可以把担子甩给分包商，让分包商提供相关的抵扣发票，老项目3%的浅易征收税率还能轻松应付。可是对于分包商来说，营改增可以说是“压死骆驼的最后一根稻草”。营改增后分包商面临的挑战庞大，从以前税率基本为零，到现在税率6%，甚至是8%；从以前运营一个公司就可以，到现在需要运营劳务公司、机械租赁公司、质料公司等等，所需要的日常治理运营用度自然不行同日而语了。

所以现在的工程行业已经陷入到左右为难的情况，完全按税务规则服务，险些是白忙活，不按规则办，那就是违法犯罪，要坐牢的，你叫我们上那里去说理去？痛点三：违法分包我国的《修建法》、《招标投标法》、《条约法》都明文划定修建工程主体部门不能分包，分包的其他部门要经由业主的同意。但那是理想状态中的，而现实中是不行能实现的。我举个很现实的例子，好比从一些企业的产值和人数上都能很显着看出眉目，例如某央企2016年产值为18612亿，该企业总人数约为25万，人均产值约为740万，这么高的人均产值不分包怎么可能完成？那么违法分包之所以恒久存在，肯定是有泉源的。

我们都知道能够到场大型工程项目投标的特级资质、一级资质企业虽然在技术治理方面具有优势，可是在劳务及机械设备资源方面却是他们的单薄环节。而资质级别较低的企业却往往拥有整合机械设备和劳务资源的优势，因此主体工程以致全部工程分包（俗称“大包”）恒久存在都是很普遍的现象，只不外通过种种方法包装成正当的形式，而每当发生质量、宁静事故，一查就是怪违法分包，因此一个作为幕后英雄的分包商为祖国的基础设施建设立下了汗马劳绩，却被讽刺为“二奶”。痛点四：过高的分包提成上面说了，违法分包不行制止。那么只要是分包，就肯定会存在分包利益的划分（治理费的提成）。

而在利益眼前，人心都是黑的，有的企业为了谋取利润，将自己就已经是低价中标的、没有多大利润的项目，转包甩给他人，自己按一定的比例抽取治理费提成，而治理的抽成更是高的离谱，有的甚至已经到达了惊人的40%，至于施工成本、工程质量、竣工验收等一些问题，其一概不理。正是由于治理费提取比例过高，挤压了分包商的成本，分包商不得不使用低价劣质的质料或者是通过施工中的合理变换来保证自己不赔本。而使用劣质质料的下场就是下一个西安地铁奥凯，施工单元也吃不了兜着走。我们都知道许多时候成本就是质量，你说这么高的治理费提成，叫分包单元怎醒目出及格的工程。

有些有良心的承包商对于工程变换款会“手下留情”，而有些黑心的则否则，看到分包单元靠自己的努力跑下来的变换款也要抽取治理费。你说叫分包单元怎么生存？这简直就是不让活的节奏！痛点五：质料单价上涨，却不给调价众所周知，建设工程的质料费通常占工程造价比重比力大，约莫在60%至70%左右。所以工程施工中质料的单价变化，直接决议着建企的“生死生死”。而我们都知道工程施工历程中，钢材、混凝土、水泥、河沙等质料的价钱随时都有可能随着外部条件泛起涨跌变化。

而有些时候作为一些项目的发包方，基础不思量这一因素，泛起质料价钱上涨也不给调差。例如今年安徽省就泛起因质料上涨超出施工单元所能蒙受的规模（听说有60亿的巨亏）而泛起施工企业联名上书政府求助。因为安徽省自 2007 年以来，政府投资项目均接纳质料包死条约模式，即牢固质料价钱。与甲方签订的施工条约里，有关 " 价钱调整 " 子目中，均约定 " 不予调整 "，这意味着，一旦建材价钱泛起大幅上涨，中标企业将负担庞大的风险。

痛点六：质量终身责任制自从2014年8月25日，由国家住建部印发的《修建工程五方责任主体项目卖力人质量终身责任追究暂行措施》（后简称《措施》）正式实施以后，许多公司就开始泛起制作师，尤其是年。

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